formación sts-es categoria especifica

Formación STS-ES de pilotos drones / UAS – categoría ‘específica’

La formación STS-ES puede ser impartida por una entidad de formación, como campusrpas, un operador de UAS, o por cuenta propia, siempre siguiendo el temario que contiene el syllabus publicado. Sí corresponde a AESA realizar el examen de conocimientos teóricos de los STS y, si procede, emitir el certificado correspondiente. 

Formación STS-ES – Categoría específica: Generalidades

Formación basada en competencias y que comprenda al menos:

  • Capacidad de aplicar procedimientos operacionales
  • Capacidad de gestionar la comunicación aeronáutica
  • Capacidad de gestionar la trayectoria y automatización del UAS
  • Liderazgo, trabajo en equipo y autogestión
  • Resolución de problemas y toma de decisiones
  • Consciencia situacional
  • Gestión de la carga de trabajo
  • Coordinación y/o transferencia

Responsabilidades del operador: garantizará antes de comenzar la operación que los pilotos a distancia:

  • Habrán sido informados sobre el manual de operaciones del operador
  • Reciben la información acerca de la zona geográfica donde se va operar
  • Tienen competencias adecuadas en consonancia con la formación determinada en la autorización / STS / LUC:
    • Autorización: La formación se imparte en cooperación con una entidad reconocida por la autoridad competente
    • STS: La formación viene definida en los propios Escenarios Estándar.

Formación STS-ES – Categoría específica escenarios estándar nacionales

Requisitos del piloto a distancia en escenarios estándar nacionales (‘STS-ES’)

formación sts-es categoria especifica estandar nacionales
Formación STS-ES teórica: poseer un certificado de conocimientos teóricos de
piloto a distancia
  • Misma teoría y certificado para los dos escenarios estándar.
  • Responder correctamente a más del 75% de las preguntas.
  • Validez de 5 años, pasados los cuales se renovará tras superar de nuevoel examen o tras realizar un curso de refresco de los conocimientos teóricos.
  • Formación STS-ES práctica: poseer un Acreditación de formación completa de aptitudes prácticas.

Para cada uno de los escenarios estándar:

  • Se recibe una formación, y
  • Se evalúan las aptitudes del piloto a distancia

Materias

  • Medidas previas al vuelo
  • Procedimientos durante el vuelo
  • Acciones posteriores al vuelo

Estas materias de evaluación son diferentes para cada escenario estándar, y se emite una acreditación para cada STS.

La acreditación de formación completa de aptitudes prácticas será expedida por:

  • Una entidad reconocida por AESA por la autoridad que haya declarado cumplir con ciertos requisitos indicados en el apéndice 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.
  • Un operador de UAS que haya declarado cumplir tanto con el escenario estándar para el que quiere dar la formación como con los requisitos indicados en el apéndice 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.

Requisitos de las entidades reconocidas u operadores declarados formación

Algunos de los requisitos principales indicados en el apéndice 3 son:

  • Deberán presentar una declaración responsable dirigida a AESA de acuerdo a la Ley 39/2015.
  • Separación clara entre la formación y cualquier otra actividad
  • Incluir sección de formación STS-ES dentro del Manual de operaciones donde detallaran el personal, procedimientos, descripción de UAS usados, etc.
  • La evaluación al piloto será una evaluación continua.
  • Realizar formación y evaluación siguiendo el programa de formación detallado para cada escenario estándar.
  • Podrán expedir la Acreditación de Formación completa de aptitudes prácticas a los alumnos que superen la formación
  • Notificar a AESA las acreditaciones expedidas.

El programa de formación STS-ES, entre otras, define las siguientes maniobras de vuelo, en las que se deberán formar y evaluar a los alumnos:

  • vuelo estacionario (solo para giroaviones);
  • transición de vuelo estacionario a vuelo hacia adelante (solo para giroaviones);
  • ascenso y descenso desde el vuelo horizontal;
  • virajes en vuelo horizontal;
  • control de la velocidad en vuelo horizontal;
  • acciones tras un fallo de un motor / del sistema de propulsión; y
  • acción evasiva (maniobras) para evitar colisiones.

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Escenarios STS-ES-01 / STS-ES-02 AESA

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Documentacion AESA:

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